|
还记得玩命关头第八集中顶尖骇客赛芙远端控制无人车的情节吗？ |
无人车世界将不再只是电影中的情节，而已经在一一实现中。
在现阶段的车用自动化程度落在等级2，然而世界各大车厂无不卯足劲地投入等级3的自动化程度研究，由此可见，再过几年距离无人车世界将越来越近。
 车用自动化等级 |
觀察最近房車市場，新上市的汽車紛紛將自動化控制功能列入配備，如主動車距控制巡航系統、前行煞車輔助功能、自動停車….等等，看了有些眼花撩亂，就是由於新一代車款陸續導入這些先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance System；縮寫ADAS），進而帶動相關車用電子零件、感測器、攝像零組件等需求，ADAS的發展無疑是奠定了無人車的發展基石。
汽車駕駛人很難想像小小的手把，需要通過各項耐久耐溫驗證後才能安裝在車子上，更別說車燈、胎壓感測器、行車紀錄器等各式零組件，都需要經過一連串嚴苛的可靠度試驗，如溫溼度、溫動衝擊、振動試驗、機械衝擊、產品壽命等；唯有通過驗證後才能正式使用在汽車上，可見如何維持產品的高可靠度成了進入車用市場重要的議題。
|
想进入火红的车用市场吗？ |
闳康科技提供了全方位车用验证服务，协助客户顺利拿到进入车用市场的门票，成为车厂供应链的一员。
 闳康科技全方位车用验证服务 |
想了解更多车用电子零件验证，欢迎參考〔车用元件可靠度服务〕
